發(fā)展工業(yè)，濟(jì)南是認(rèn)真的。近年濟(jì)南重拾工業(yè)初心，終于在今年厚積薄發(fā)——前三季度，濟(jì)南規(guī)上工業(yè)增加值增速12.9%，刷新“十三五”以來新高，居全省和24個萬億城市之首。
如今，濟(jì)南再提工業(yè)強(qiáng)市新目標(biāo)——到2025年，濟(jì)南規(guī)上工業(yè)營業(yè)收入突破1萬億元，四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭窟_(dá)到2萬億元。
全新起飛的濟(jì)南工業(yè)，如何撐起萬億雄心？
如今提起工業(yè)強(qiáng)市，人們很少會想到濟(jì)南。但回望過去，濟(jì)南也曾是享譽(yù)全國的工業(yè)重鎮(zhèn)，是少數(shù)擁有41個工業(yè)大類和全部31個制造業(yè)大類的城市之一，在工業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造了70多個全國第一。
濟(jì)南的工業(yè)化進(jìn)程起步于1904年自開商埠，在新中國成立后逐漸騰飛。“一五”“二五”時期，濟(jì)南重型機(jī)器廠、山東拖拉機(jī)廠、濟(jì)南汽車制造廠等一批大企業(yè)相繼建立，生產(chǎn)出了全國第一部重型載重車、第一臺小機(jī)床、第一臺龍門刨床……在很長一段時間里，濟(jì)南享受著如“共和國長子”般的榮光。
輕工領(lǐng)域，濟(jì)南同樣輝煌，誕生了濟(jì)南輕騎、小鴨洗衣機(jī)、康巴絲鐘表、趵突泉啤酒等一批知名品牌，創(chuàng)造了多個全國第一——濟(jì)南輕騎曾是中國最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)了我國第一輛民用輕便摩托車；小鴨生產(chǎn)出了亞洲第一臺滾筒洗衣機(jī)；“康巴絲”石英鐘是我國第一款石英鐘，連續(xù)多年擔(dān)當(dāng)《新聞聯(lián)播》報時鐘……
彼時，工業(yè)是濟(jì)南的絕對支柱，撐起了全市經(jīng)濟(jì)“半邊天”。上世紀(jì)70年代，濟(jì)南工業(yè)增加值占GDP比重高達(dá)50%以上，80年代也基本維持在40%以上。
直到90年代，濟(jì)南提出“退二進(jìn)三”發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵發(fā)展城市服務(wù)業(yè)。再加上濟(jì)南在工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新變革的大潮中轉(zhuǎn)型較慢，實體經(jīng)濟(jì)首當(dāng)其沖。
一大批工業(yè)企業(yè)開始向周圍城市，比如濱州、淄博、濰坊、泰安轉(zhuǎn)移，濟(jì)南傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)勢逐漸喪失，泯然眾人。
2000年以來，濟(jì)南工業(yè)增加值占GDP比重基本都在40%以下，至2019年降至23.0%的最低值。濟(jì)南規(guī)上工業(yè)營業(yè)收入增長遲緩，2019年營收6512.7億元，較2010年增長不足50%。整整十年，濟(jì)南規(guī)上工業(yè)營收起起落落，僅跨越了兩個千億臺階。
昔日工業(yè)重鎮(zhèn)泯然眾人，這樣的例子并不少見，比如哈爾濱和長春。但也有城市抓住新能源等產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，煥發(fā)工業(yè)“第二春”，比如西安和常州。濟(jì)南工業(yè)再度起飛，走的正是這條路。
2019年，濟(jì)南政府工作報告明確提出實施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，這是濟(jì)南時隔15年再度發(fā)出“工業(yè)強(qiáng)市”的號召。第二年，濟(jì)南又召開加快建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市動員大會，發(fā)布加快工業(yè)強(qiáng)市建設(shè)“19條”，舉全市之力實施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略。
根據(jù)自身資源稟賦和工業(yè)基礎(chǔ)，濟(jì)南決定打造先進(jìn)制造業(yè)集群，重點發(fā)展大數(shù)據(jù)與新一代信息技術(shù)、智能制造與高端裝備、精品鋼與先進(jìn)材料、生物醫(yī)藥等四大支柱產(chǎn)業(yè)集群，提出到2022年，四大支柱產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破萬億。
濟(jì)南是相當(dāng)努力的。比如在智能制造與高端裝備領(lǐng)域，濟(jì)南拉起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2020年，濟(jì)南與吉利簽署合作協(xié)議，引入新能源車生產(chǎn)線。2021年，濟(jì)南又與新能源汽車巨頭比亞迪牽手，建設(shè)比亞迪新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園。
為了比亞迪盡快投產(chǎn)，濟(jì)南在簽署協(xié)議后3個月便火速動工，到首臺整車下線僅用了不到一年時間，創(chuàng)造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“濟(jì)南速度”。為了支撐比亞迪項目的用工需求，濟(jì)南專門成立省專班，在省市人社部門支持幫助下，為比亞迪在全省發(fā)布招聘崗位信息，并與聊城、德州、濱州等臨近地市人設(shè)部門對接，保障用工需求。勞心勞力，可見一斑。
再比如精品鋼與先進(jìn)材料領(lǐng)域，濟(jì)南幾乎再造了一個濟(jì)鋼。在環(huán)保督察全面開始、散亂污企業(yè)治理、煤耗能耗壓減等多重沖擊疊加的2017年，濟(jì)鋼與鋼鐵主業(yè)切割，成為全國首家生產(chǎn)線整體關(guān)停的千萬噸級鋼廠，轉(zhuǎn)型發(fā)展空天信息產(chǎn)業(yè)和新材料產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，濟(jì)鋼六大非鋼產(chǎn)業(yè)重新達(dá)到當(dāng)年以煉鋼為主產(chǎn)業(yè)時的產(chǎn)值，等于再造了一個無鋼的濟(jì)鋼。
種種努力之下，近年濟(jì)南工業(yè)成績非常喜人——2022年，濟(jì)南工業(yè)增加值2869億元，占全市GDP比重23.9%，較2019年提升了0.9個百分點；規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入8139.9億元，較2019年增加25%；四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模順利突破萬億，達(dá)到1.4萬億元。
今年前三季度，濟(jì)南工業(yè)更是迎來大爆發(fā)——規(guī)上工業(yè)增加值增速12.9%，刷新“十三五”以來新高，居全省和24個萬億GDP城市之首。其中，受新能源汽車、重卡載貨汽車雙重因素影響，汽車制造業(yè)增加值同比增長115.9%，成為拉動工業(yè)增長的最大功臣。
工業(yè)再度起飛后，濟(jì)南近日又出臺《推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市三年行動計劃（2023-2025年）》（下文簡稱《行動計劃》），瞄準(zhǔn)萬億目標(biāo)——到2025年，濟(jì)南規(guī)上工業(yè)營業(yè)收入突破1萬億元，四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭窟_(dá)到2萬億元。
規(guī)上工業(yè)營收三年跨過兩個千億臺階，這并不簡單，但也算不上艱難。飛速崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，便是濟(jì)南工業(yè)沖擊萬億的最大引擎。如今，濟(jì)南已形成從芯片、車燈、動力電池等零部件生產(chǎn)到乘用車、商用車、專用車整車生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，2022年新能源汽車及零部件規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)營收692億元。
僅僅比亞迪一家企業(yè)，就在濟(jì)南規(guī)劃了全方位的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，除了整車工廠，還有弗迪動力電池、IGBT半導(dǎo)體等項目，比亞迪在濟(jì)南的項目總投資達(dá)到484億元，年總產(chǎn)值超1100億元，預(yù)計實現(xiàn)稅收74.5億元，帶動就業(yè)約5.7萬人。
根據(jù)《行動計劃》，到2025年，濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈群規(guī)模要達(dá)到3000億級。如果順利實現(xiàn)，濟(jì)南規(guī)上工業(yè)營收破萬億指日可待。
而且，濟(jì)南還有更多引擎，比如電子信息制造業(yè)。濟(jì)南是中國服務(wù)器產(chǎn)業(yè)高地，浪潮服務(wù)器市場占有率全球第二、中國第一，AI服務(wù)器市場占有率全球第一。按照《行動計劃》，未來三年將推進(jìn)中國算谷建設(shè)，鞏固提升服務(wù)器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，到2025年，電子信息制造業(yè)營業(yè)收入達(dá)到2000億元以上。
在企業(yè)培育方面，濟(jì)南也不容小覷。前三季度，濟(jì)南新增國家級專精特新“小巨人”企業(yè)50家，累計達(dá)135家，創(chuàng)新型中小企業(yè)、專精特新、瞪羚、單項冠軍、獨角獸等優(yōu)質(zhì)企業(yè)總量達(dá)5743家，新增和總量均居全省第一。這些力量，都將成為濟(jì)南沖擊萬億的強(qiáng)力引擎。
有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有目標(biāo)、有雄心，濟(jì)南工業(yè)未必不能重現(xiàn)昔日榮光。
來源：江南智造總局
王牌說城 NEWS
