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5月29日，習(xí)近平給25位科技工作者代表回信，鼓勵(lì)他們創(chuàng)新?？倳?shū)記在回信中特別提到，要“著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)”。

這25位科學(xué)家中，譚旭光是一位產(chǎn)業(yè)科學(xué)家。在這樣一個(gè)特殊的歷史階段，為什么產(chǎn)業(yè)科學(xué)家站在了舞臺(tái)中央？

譚旭光為什么反復(fù)強(qiáng)調(diào)掌控關(guān)鍵核心技術(shù)？

“總書(shū)記在回信中強(qiáng)調(diào)，科技工作者要掌握和攻堅(jiān)一批核心技術(shù)。濰柴20年經(jīng)驗(yàn)告訴我們，開(kāi)放、合作，才能相互促進(jìn)。想從別人手里買來(lái)、討來(lái)核心技術(shù)，是不可能的。”在收到總書(shū)記回信后，譚旭光接受山東電視臺(tái)采訪時(shí)這樣說(shuō)。

總書(shū)記要求科技工作者“著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)”，這句話背后代表了國(guó)家意志，也直指中國(guó)現(xiàn)階段發(fā)展亟待突破的瓶頸。

譚旭光曾在多個(gè)場(chǎng)合，反復(fù)提及對(duì)于“關(guān)鍵核心技術(shù)”的認(rèn)知——

“山東重工旗下，重卡領(lǐng)域有陜汽重卡、中國(guó)重汽，這兩家相加排名全球第三，第一是戴姆勒，第二是沃爾沃。但是，要成為世界一流重卡企業(yè)絕不是簡(jiǎn)單的數(shù)量相加。”

“濰柴要強(qiáng)大必須擁有世界上公認(rèn)的、別人拿不走的、行業(yè)依賴我們的核心技術(shù)，這就是我們奮斗的目標(biāo)！”

“我執(zhí)掌濰柴22年的實(shí)踐證明，沒(méi)有人會(huì)給我們送奶酪，沒(méi)有任何一個(gè)跨國(guó)集團(tuán)愿意給我們提供核心技術(shù)和支持，他們不是來(lái)‘為人民服務(wù)’的，這個(gè)觀點(diǎn)過(guò)去被證明、現(xiàn)在被證明、將來(lái)也永遠(yuǎn)是這樣。我們必須把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里。”

譚旭光強(qiáng)調(diào)掌控關(guān)鍵核心技術(shù)的重要性，源于濰柴的基因是一個(gè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的核心地位，使得濰柴在自主研發(fā)的道路上，對(duì)于上述體會(huì)不可謂不深。

不久前，化工巨頭陶氏宣布斷供華為。華為5G折疊屏手機(jī)背后最核心技術(shù)的難度集中在OLED面板上，這個(gè)面板的高分子材料，被陶氏化學(xué)、三星等巨頭壟斷。

這樣一次“卡脖子”行為，再次鞭策中國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)當(dāng)自強(qiáng)！

中國(guó)的崛起打破了原有平衡，打破了西方發(fā)達(dá)國(guó)家牢牢掌握在手上的全球財(cái)富分配權(quán)后，技術(shù)封鎖和卡脖子現(xiàn)象越加頻繁。

這個(gè)時(shí)候，國(guó)家需要科學(xué)家加大創(chuàng)新突破，更需要站在新技術(shù)浪潮之巔的產(chǎn)業(yè)科學(xué)家，在全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中抓住機(jī)會(huì)引領(lǐng)行業(yè)，爭(zhēng)奪全球話語(yǔ)權(quán)。

產(chǎn)業(yè)科學(xué)家站在“重大技術(shù)革命”的浪潮之巔

2019年10月，在青島舉行的全球跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，由山東重工發(fā)起的“全球化與開(kāi)放合作”論壇上，博世公司董事長(zhǎng)兼CEO鄧納爾稱自己為一位物理學(xué)家，并談到了對(duì)未來(lái)汽車動(dòng)力、新能源、自動(dòng)駕駛、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)的諸多看法和見(jiàn)解。

“博世把自己定義為科技公司，希望在所有博世進(jìn)入的領(lǐng)域都能成為創(chuàng)新的引領(lǐng)者，對(duì)未來(lái)科技趨勢(shì)產(chǎn)生很大影響力。”鄧納爾在論壇上對(duì)于博世的定義，強(qiáng)調(diào)的是“創(chuàng)新的引領(lǐng)者”。

無(wú)論是新能源還是自動(dòng)駕駛，都屬于“重大技術(shù)革命”。這樣的技術(shù)革命一出現(xiàn)，就意味著翻天覆地的機(jī)會(huì)。新興產(chǎn)業(yè)一旦崛起，一個(gè)重新劃分全球供應(yīng)鏈分工體系的機(jī)會(huì)就會(huì)到來(lái)，這意味著財(cái)富分配權(quán)的重新劃分，新一輪國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始。5G、芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里的巨浪就是一個(gè)縮影，而產(chǎn)業(yè)科學(xué)家正站在這些“重大技術(shù)革命”的浪潮之巔。

有市場(chǎng)分析師給了濰柴一個(gè)評(píng)價(jià)——“永遠(yuǎn)是正面作戰(zhàn)的主力部隊(duì)”。濰柴自主研發(fā)和創(chuàng)新的領(lǐng)域，電控技術(shù)、高壓液壓技術(shù)、CVT技術(shù)、燃料電池技術(shù)……幾乎都被外資壟斷。

在電控領(lǐng)域，博世擁有全球頂級(jí)電控系統(tǒng)，是這一領(lǐng)域的王者。但濰柴硬生生地撕開(kāi)一條口子，自主研發(fā)出ECU電控系統(tǒng)，在國(guó)六階段市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)突破30%。

譚旭光和鄧納爾在論壇上談笑風(fēng)生，說(shuō)明了什么？

只有自己擁有核心技術(shù)，別人才會(huì)看得起我們，才會(huì)存在合作價(jià)值。

濰坊為什么成為全球最大氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地？

“關(guān)于未來(lái)出行，很多基礎(chǔ)概念都會(huì)改變，這對(duì)于科技公司來(lái)說(shuō)非常有趣，對(duì)于工程師或者科學(xué)家來(lái)說(shuō)讓人激動(dòng)，但對(duì)于CEO來(lái)說(shuō)，要做出正確選擇非常具有挑戰(zhàn)性。”鄧納爾說(shuō)。

“關(guān)于新能源，我和鄧納爾先生經(jīng)常閉門(mén)溝通。這三年，我走遍了全世界，就是為了尋求對(duì)技術(shù)的準(zhǔn)確把握。”譚旭光說(shuō)。

這是譚旭光和鄧納爾在“全球化與開(kāi)放合作”論壇上的一段對(duì)話。科學(xué)家天生對(duì)技術(shù)敏感，對(duì)創(chuàng)新充滿熱情。CEO需要對(duì)趨勢(shì)做出正確判斷，懂產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，負(fù)責(zé)把最新的科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，成為行業(yè)引領(lǐng)者。

所以，產(chǎn)業(yè)科學(xué)家的內(nèi)里是指揮官，更是戰(zhàn)略家，才能在國(guó)家之間正面競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，在新興產(chǎn)業(yè)的競(jìng)逐中贏得勝利。這樣的戰(zhàn)略家正是當(dāng)下中國(guó)最急缺的。

譚旭光率領(lǐng)濰柴在新能源領(lǐng)域布局，正體現(xiàn)了一位產(chǎn)業(yè)科學(xué)家撬動(dòng)的力量。

從2017年開(kāi)始，濰柴承擔(dān)了新能源領(lǐng)域國(guó)家重大科研專項(xiàng)。

2018年先后與英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德合作開(kāi)發(fā)燃料電池；2019年12月，投資德國(guó)歐德思80%股權(quán)，布局新能源電機(jī)和電控業(yè)務(wù)。通過(guò)這三步棋，濰柴成功構(gòu)筑起“電池+電機(jī)+電控”為一體的新能源動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)的布局。

基于以上核心技術(shù)局部，濰柴又力推氫能產(chǎn)業(yè)集群落地山東。

2020年3月31日，濰柴2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著濰柴氫燃料電池商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步，濰坊因此成為目前全球最大氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

6月1日，搭載濰柴氫燃料電池的150輛公交車投放濰坊。這批公交車的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)均出自濰坊工廠。

在濰柴助力下，山東陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過(guò)200輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區(qū)域之一，濰柴也成為全球氫燃料電池商用車區(qū)域示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。

在150輛氫燃料電池公交車投放濰坊的儀式上，濰坊市委書(shū)記惠新安表示，氫能源電池產(chǎn)業(yè)不光承載著濰柴的夢(mèng)想，更承載著濰坊建設(shè)國(guó)際動(dòng)力城的夢(mèng)想。濰坊將全力支持濰柴加快配套設(shè)施建設(shè)，加快創(chuàng)建國(guó)家燃料電池創(chuàng)新中心，突破產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)，吸引聚集全球優(yōu)質(zhì)資源，打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

與此同時(shí)，濰柴新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園被列為山東省六大新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程項(xiàng)目之一。

在省市兩級(jí)政府支持下，濰柴這樣的鏈主企業(yè)借助區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，把需求端激發(fā)出來(lái)，快速做大市場(chǎng)規(guī)模，力推氫能源動(dòng)力大規(guī)模商業(yè)化。這一點(diǎn)，是國(guó)際同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者難以比擬的。

業(yè)內(nèi)曾有一個(gè)普遍說(shuō)法，中國(guó)誰(shuí)能將燃料電池車做到萬(wàn)輛級(jí)別，就能將電堆成本降低至現(xiàn)有成本的2.5%左右。這意味著誰(shuí)能快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，誰(shuí)就能占據(jù)成本優(yōu)勢(shì)，成為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。

建設(shè)國(guó)際一流的新能源科技創(chuàng)新中心，打造一支千人規(guī)模的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)；在全球建立前沿科技創(chuàng)新中心，重點(diǎn)開(kāi)展燃料電池關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同研發(fā)，聚集山東重工集團(tuán)旗下整車企業(yè)資源，全力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破；建立起“單電池-電堆-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車”氫燃料商用車全產(chǎn)業(yè)鏈。

在這樣的全球布局下，目前濰柴國(guó)際配套產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)顯現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)集群的勢(shì)頭，而英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德、德國(guó)歐德思先后加入到濰柴主導(dǎo)的這個(gè)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈分工體系，也必將加速濰柴氫能產(chǎn)業(yè)航母的全速起航。

新平衡建立需要產(chǎn)業(yè)科學(xué)家的智慧

“我們真的強(qiáng)大嗎？真的比國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高人一尺嗎？我們的產(chǎn)品在中國(guó)具有強(qiáng)大技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力嗎？我們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)新的高速增長(zhǎng)了嗎？未來(lái)新科技已經(jīng)掌握在我們手里了嗎？”

2月29日，國(guó)內(nèi)疫情最嚴(yán)峻時(shí)刻，譚旭光在濰柴內(nèi)部召開(kāi)了一場(chǎng)以科技創(chuàng)新為主題的8000人視頻會(huì)議，在題為《2020要成為科技創(chuàng)新里程碑式的轉(zhuǎn)折年》的報(bào)告中，譚旭光發(fā)出上述追問(wèn)。

濰柴一名干部透露，這份報(bào)告由譚旭光構(gòu)思撰寫(xiě)并經(jīng)過(guò)近20次修改完善，歷時(shí)兩個(gè)月成稿。會(huì)前譚旭光曾召開(kāi)17次專題會(huì)議，圍繞濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、CVT和液壓動(dòng)力總成、電控、智能網(wǎng)聯(lián)和科學(xué)院建設(shè)等進(jìn)行了深入研究，明確了新產(chǎn)品、新科技、新商業(yè)模式創(chuàng)新的重大課題和未來(lái)發(fā)展方向。

從這些細(xì)節(jié)看出，產(chǎn)業(yè)科學(xué)家對(duì)于全局的決策，一定是建立在對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握上，從研發(fā)創(chuàng)新到產(chǎn)品制造、到商業(yè)模式創(chuàng)新的全局考量。

譚旭光瞄準(zhǔn)的下一個(gè)風(fēng)口是智能網(wǎng)聯(lián)。天眼查信息顯示，濰柴已成立濰坊濰柴智能科技有限公司，專門(mén)從事智能輔助駕駛和無(wú)人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)。2019年11月，濰柴6.6億元現(xiàn)金對(duì)價(jià)收購(gòu)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)領(lǐng)先者清智科技55%的股權(quán)，成為第一大股東。市場(chǎng)猜測(cè)，此舉濰柴既可掌控ADAS這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也可順應(yīng)ADAS即將迎來(lái)大爆發(fā)的趨勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

值得關(guān)注的一點(diǎn)是，譚旭光在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中展現(xiàn)的智慧。迄今為止，濰柴也是中國(guó)為數(shù)不多的，在海外收購(gòu)上能夠全部盈利，并且成功技術(shù)轉(zhuǎn)化的企業(yè)之一。

濰柴重組凱傲意在液壓。通過(guò)并購(gòu)林德液壓，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，打造“發(fā)動(dòng)機(jī)+液壓”的液壓動(dòng)力總成，解決了我國(guó)高端液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。目前國(guó)產(chǎn)化工廠已落地，開(kāi)始步入高速增長(zhǎng)和快速盈利時(shí)代。

全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，意味著舊平衡被打破后新的平衡的建立，這需要產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者的智慧，在復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下解決好“競(jìng)爭(zhēng)和合作”這個(gè)充滿挑戰(zhàn)性的課題，譚旭光這樣的產(chǎn)業(yè)科學(xué)家的探索，也給業(yè)界指出了一條路子。